從20crmnti合金鋼管主要鋼材品種價格的運行態(tài)勢來看，在實為淡季的7月初~8月中旬，呈現(xiàn)出持續(xù)上揚的態(tài)勢。截至8月16日，全國主要城市ф20mmHRB400螺紋鋼平均價格為3685元/噸，比6月底累計上漲了265元/噸;ф8.0mm高線平均價格為3635元/噸，比6月底累計上漲了215元/噸;4.75mm熱軋卷板平均價格為3705元/噸，比6月底累計上漲了200元/噸;1.0mm冷軋卷板平均價格為4475元/噸，比6月底累計上漲了35元/噸，20mm普厚板價格為3700元/噸，比6月底累計上漲了135元/噸。

　　截至9月底，ф20mm的HRB400螺紋鋼平均價格已經下跌至3510元/噸，與8月中旬相比跌幅為4.75%，與第二季度末相比，仍有2.63%的漲幅;4.75mm熱軋卷板平均價格跌至3605元/噸，跌幅為2.70%，與第二季末度相比，還有2.85%的漲幅?！　∑囆袠I(yè)：1月~8月份，汽車累計產銷量分別為1185.52萬輛和1198.36萬輛，同比分別增長3.04%和3.33%。其中，8月份汽車產銷量分別為139.30萬輛和138.11萬輛，同比分別增長8.72%和4.15%。中汽協(xié)有關人士表示，汽車產銷下滑趨勢有所緩解，預計隨著企業(yè)加速推新品、*力度加大，未來幾個月汽車市場有望活躍，小幅增長態(tài)勢有望延續(xù)。

　　據國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示，7月份，我國粗鋼產量為6547.4萬噸，日均20crmnti合金鋼管產量為211.2萬噸;而8月份的粗鋼產量為6627.6萬噸，日均粗鋼產量為213.8萬噸，其中，8月中下旬的日均粗鋼產量分別為211.8萬噸和211.9萬噸;9月上中旬的日均粗鋼產量分別為212.94萬噸和214.35萬噸?？梢钥闯?，8月中旬~9月中旬的日均粗鋼產量水平均高于7月份，說明在這段時期內，國內鋼市供應壓力有所加大。而到了9月底，青島港62.5%的紐曼粉礦報價930元/噸，與8月16日相比下跌了僅30元/噸，跌幅為3.13%;而同期的螺紋鋼跌幅為4.75%，熱軋卷板跌幅為2.70%。進口礦價的跌幅要小于螺紋鋼，雖然略高于熱軋卷板的跌幅，但前期進口礦價更高的漲幅仍然使熱軋卷板的這一“優(yōu)勢"可以忽略不計。由于即將進入冬季，建筑工地施工進程將逐漸放緩甚至停工，對建筑鋼材的需求將逐步減少。板材方面，第四季度是制造業(yè)的旺季，板材需求可能要好于長材。例如9月份匯豐PMI分項數(shù)據顯示，外需在好轉、企業(yè)已經進入補庫存階段。庫存方面，截至9月中旬末，重點鋼鐵企業(yè)庫存量增加至1322萬噸，旬環(huán)比增加62.57萬噸。鋼材社會庫存雖降至1466.7萬噸，但經過國慶節(jié)長假，社會庫存明顯增加，市場的供應壓力有增無減。

　　不過，第四季度也不乏利好因素。如十八屆即將召開，預計將全面部署有關改革的相關措施。業(yè)內認為，鋼材市場走勢與宏觀經濟具有同步性，而宏觀經濟持續(xù)好轉具有必然性，將給市場帶來一定的利好預期;前期一些項目如城市管網改造、棚戶區(qū)配套基礎設施建設、城鎮(zhèn)化等建設的推進，對相關的鋼材需求具有長期性;而政府在治理環(huán)境污染方面的措施的出臺也將對鋼廠的產能釋放帶來一定的壓力等。不排除在宏觀基本面持續(xù)好轉的作用下，鋼市將醞釀一波反彈的可能，不過預計反彈幅度不大，難以回升至年初的價格水平。